Motoröl 10W50 4T 4 Liter Motul 104076
HC-SYN 5100
Preiseinheit: 1 STCK
Originalbezeichnung: OEL MOT 10W50 4T 4L MTL
Product: Oil 10w50 4-stroke 4l
Motul 5100 4T 10W-50
MOTUL 5100 4T 10W50 ist ein 4-Takt-Mehrbereichsöl für anspruchsvolle Motorradmotoren auf Basis der MOTUL- Technosynthese? mit hochwertigen Ester-Komponenten und speziellen Additiven für die Getriebeschmierung. Übertrifft die Anforderungen der Motorradhersteller, welche die Viskosität SAE 10W-50 für bestimmte Modelle vorschreiben. Für High Performance Bikes, Sport Bikes, Straßenmaschinen, Trail-, Off Road Bikes, Enduro, Trial, Quad, Roller usw. mit 4-Taktmotoren mit oder ohne integriertem Getriebe, Nass- oder Trockenkupplung. Auch für Motoren, welche die Euro-2 oder Euro-3 Anforderungen erfüllen.
SPEZIFIKATIONEN/STANDARDS:NORMEN: API SM / SL / SJ / SH / SGFZG Schadenslaststufe = 14FLSFREIGABEN: JASO MA2 N° M033MOT113
JASO (Japanese Automobile Standards Organization) hat mit der JASO T 903 einen eigenen Standard für 4-Takt-Motorradmo-torenöle entwickelt. Die Abstufungen MA, MA1 und MA2 erleichtern die Auswahl von Motorradmotorenölen, welche speziell für Nasskupplungen entwickelt wurden. JASO MA2 steht hierbei für die höchsten Reibwerte und somit für eine optimale Kupplungsverträglichkeit beim Gangwechsel, während der Beschleunigungsphase und auch bei gleichmäßig hoher Geschwindigkeit.
VORTEILE:- Ester-Komponenten verbessern in Verbindung mit dem Additivpaket die Scherfestigkeit, den Verschleißschutz und die Lebensdauer von Motor und Getriebe. Dies wird mit dem herausragenden FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) Testergebnis der Schadenslaststufe =14 FLS (Failure Load Stage) dokumentiert. Je kleiner der Wert z.B. 1 FLS desto geringer der Verschleißschutz, je höher der Wert z.B. >14 FLS, desto besser ist der Verschleißschutz des Getriebes. Mit diesem Test lässt sich feststellen, ob eine angemessene Schmierfilmdicke zwischen den Zahnrädern eine zuverlässige Funktion des Getriebes gewährleistet.- Optimierter Gehalt an Schwefel und Phosphor stellen langfristig die Funktion von Katalysatoren sicher.- Verhindert Korrosion und Verschmutzungen im Motor.- Für moderne Motorentechnik mit Nasskupplung und Getriebeschmierung im gleichen Ölbad. Kein Kupplungskleben und -rutschen.- Die Leichtlaufviskosität ermöglicht eine schnelle Durchölung schon in der Startphase, reduziert den kritischen Kaltstartverschleiß und ist für Hydrostößel hervorragend geeignet.
EMPFEHLUNGEN UND HINWEISE:Wechselintervall nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers bzw. angepasst je nach Betriebsbedingungen. Vor Verwendung unbedingt Serviceunterlagen und Empfehlungen des Herstellers beachten!
EIGENSCHAFTEN:Farbe (visuell) bräunlichViskosität SAE J 300 10W-50Dichte bei 20°C ASTM D 1298 0,873Viskosität bei 100°C ASTM D 445 17,73 mm²/sViskosität bei 40°C ASTM D 445 118,3 mm²/sViskositätsindex ASTM D 2270 168Stockpunkt ASTM D 97 -39°CFlammpunkt ASTM D 92 218°CTBN ASTM D 2896 8,2 mg KOH/g
Technische Daten
| Technische Daten | |
|---|---|
| Anwendung | Motor |
| Viskosität | 10W50 |
| Hersteller | Motul |
| Typ | 4 Takt |
| Qualität | Synthetisch |
| Freigaben JASO | MA2 |
| Spezifikation API | SG SH SJ SL SM |
| Gebinde | 4 Liter |
Hersteller Nr.: Motul 104076
EAN: 3374650247168
Leider ist es uns aus diesem Grund nicht möglich eine genaue Angabe zu Ihrem Fahrzeug (Roller, Motorrad, oder Quad) zu machen.
Das bedeutet auch: Besonderheiten wie Bauform bei Batterien, der Sockel bei Lampen und der Motorentyp bei Ölen müssen selber geprüft werden.
Es ist auch möglich, dass kleiner Umbauarbeiten an Karosserie oder angrenzenden Teilen notwendig sein werden, bei Optik- und Stylingteilen.
Wir empfehlen, dass Sie das Produktbild vor der Bestellung prüfen.
Bitte kontaktieren Sie unseren Kundensupport bei weiteren Fragen oder wenn Sie mehr Informationen benötigen.
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