Zylindersatz Zylinderkit Polini Evolution Reed Mission 152ccm, Ø60mm, 54mm Hub für Vespa Primavera, ET3, Smallframe 140.0227
Die neue Benchmark aus dem Hause Polini! Der neue Reed Mission Evolution Kit mit Membraneinlass im Zylinder passend für Vespa 50ccm bis 125ccm Smallframe, ET3.
Dank der 152ccm Hubraum bietet der Reed Mission Zylinderkit eine unglaubliche Performance! Egal ob täglich oder Rennstrecke, dieser Zylinder setzt neue Leistungsmaßstäbe. Aus Aluminium gefertigt, mit Nickel-Silizium beschichtete Laufbuchse, 6 Überströmkanäle mit Racing Steuerzeiten, geteilter Auslass und natürlich die Membran-Steuerung, um nur einige Features zu nennen. Beim Zylinderkopf-Design wurden zusätzliche Kühlrippen ergänzt, um die Wärmeableitung nochmals zu verbessern. Auch die leicht erhöhte Kompression trägt dazu bei, ein Maximum an Leistung aus der 60mm-Bohrung bei 54mm Hub zu holen. Der Kolben ist aus Aluminium gegossen und hat zwei verchromte S10-Gussringe. Nach der Bearbeitung wurde der Kolben mit einer speziellen Molybdän-Bisulfid-Beschichtung versehen, die das Gleiten des Kolbens während der Einlaufphase verbessert. Der Membranblock hat 6 Karbonklappen mit 0,4mm Stärke. Die Geometrie der Strömungsführung garantiert eine optimale Eintrittsgeschwindigkeit des Luft-Benzin-Gemisches. Der Ansaugkrümmer wurde so entwickelt, dass er ohne jegliche Modifikation an seinem ursprünglichen Platz untergebracht werden kann und mit dem d.34 Dellorto VHSB-Vergaser zusammen gut arbeitet.
Um diesen Zylinderkit montieren zu können, muss das Kurbelwellengehäuse gespindelt werden. Es ist notwendig, die originale Kurbelwelle durch die neue Polini-Kurbelwelle, Art.-Nr. 210.0070, mit einem 105mm-Pleuel und 54mm Hub zu ersetzen.
Um die beste Leistung zu erreichen, empfehlen wir den Polini Evolution Schalldämpfer Art.-Nr. 200.0418.
Technische Daten:
Dank der 152ccm Hubraum bietet der Reed Mission Zylinderkit eine unglaubliche Performance! Egal ob täglich oder Rennstrecke, dieser Zylinder setzt neue Leistungsmaßstäbe. Aus Aluminium gefertigt, mit Nickel-Silizium beschichtete Laufbuchse, 6 Überströmkanäle mit Racing Steuerzeiten, geteilter Auslass und natürlich die Membran-Steuerung, um nur einige Features zu nennen. Beim Zylinderkopf-Design wurden zusätzliche Kühlrippen ergänzt, um die Wärmeableitung nochmals zu verbessern. Auch die leicht erhöhte Kompression trägt dazu bei, ein Maximum an Leistung aus der 60mm-Bohrung bei 54mm Hub zu holen. Der Kolben ist aus Aluminium gegossen und hat zwei verchromte S10-Gussringe. Nach der Bearbeitung wurde der Kolben mit einer speziellen Molybdän-Bisulfid-Beschichtung versehen, die das Gleiten des Kolbens während der Einlaufphase verbessert. Der Membranblock hat 6 Karbonklappen mit 0,4mm Stärke. Die Geometrie der Strömungsführung garantiert eine optimale Eintrittsgeschwindigkeit des Luft-Benzin-Gemisches. Der Ansaugkrümmer wurde so entwickelt, dass er ohne jegliche Modifikation an seinem ursprünglichen Platz untergebracht werden kann und mit dem d.34 Dellorto VHSB-Vergaser zusammen gut arbeitet.
Um diesen Zylinderkit montieren zu können, muss das Kurbelwellengehäuse gespindelt werden. Es ist notwendig, die originale Kurbelwelle durch die neue Polini-Kurbelwelle, Art.-Nr. 210.0070, mit einem 105mm-Pleuel und 54mm Hub zu ersetzen.
Um die beste Leistung zu erreichen, empfehlen wir den Polini Evolution Schalldämpfer Art.-Nr. 200.0418.
Technische Daten:
- Material: Aluminium
- Nickel-Silizium-Beschichtung
- 6 Überstromkanäle
- Direkteinlass
- Durchmesser Bohrung: 60mm
- Verdichtung:14,2:1
- Auslass: 194°
- Überströmer: 130°
- Hub: 54mm
- inkl. Zylinderkopf
- Zündkerze zentral
- Auslass 2-teilig
- inkl. Ansaugstutzen
- inkl. 6-Klappen-Membran
- inkl. Dichtungen und Schrauben
Hersteller Nr.: Polini
OEM: 140.0227
EAN: 4057237646132
EU Verantwortliche Person : BTS GmbH, Plochingerstrasse 41, Otsfildern, 73760, info@biketeile-service.de
