Motorgehäuse Malossi VR-One Membran für Vespa PX200, P200E, Lusso Largeframe M.57172300
Malossi VR-One Motorgehäuse mit Membraneinlass passend für Vespa PX200, P200E, Lusso sowie weitere Largeframe-Modelle.
Bei der Entwicklung des Gehäuses hat das Material eine große Rolle gespielt: Die Italiener verwenden hier AL-Si-7MG Aluminium mit perfekt abgestimmtem Silizium-Magnesium-Anteil. Denn nur so ist es möglich, allen Ansprüchen eines modernen Motorgehäuses wie Korrosionsschutz, Bearbeitungsflexibilität, Passgenauigkeit und Festigkeit gerecht zu werden. Auch in der Konstruktion wurde ein Statement gesetzt: Neben der Versteifung typischer Schwachstellen an einem Standardgehäuse (Nebenwelle, 5-fach-Verschraubung Kurbelwellengehäuse, Schwingarm, Stoßdämpferaufnahme) wurde auch bewusst mehr Material an benötigten Stellen wie Motordichtflächen, Überströmer Lima und Zylinderfuß eingeplant.
Eine Innovation ist auch die Verschraubung: Wurden bisher M7-Schrauben in Originalmotoren verwendet, werden die beiden Malossi V-One Motorhälften mit M8-Inbusschrauben in bereits integrierte Gewinde der großen Motorhälfte zusammengesetzt. Malossi verzichtet zudem auf die große Motordichtung. Es wird nur temperaturbeständige Dichtmasse verwendet!
Das Motorgehäuse besitzt eine Aussparung für den E-Starter. Optimierungsbedarf hat Malossi im Layout von Einlass und Kurbelwellengehäuse gesehen. Beides wurde strömungsgünstig optimiert. Die Überströmer sind bereits auf den Malossi 210er Sport bzw. 210 MHR angepasst. Vormontierte Silentgummis an Motor- und Stoßdämpferaufnahme sind im Lieferumfang enthalten.
Das V-One Motorgehäuse ist perfekt als Standard-Ersatz zu verwenden. 210er Fahrer freuen sich auf die bereits angepassten Überströmer und das neue Verbindungssystem der Motorhälften, welches es möglich macht, den Motor leicht im eingebauten Zustand zu spalten. Anspruchsvolle Tuner greifen auf das VR-One Gehäuse zurück: Man hat alle Vorzüge vom V-One Gehäuse; die Verstärkungen sind perfekt für leistungsstarke Motoren! Und mit der Verwendung eines Rollenwalzenlagers anstelle eines Nadellagers auf der Seite der Lichtmaschine wird ein altbekanntes Problem gelöst. Zum Lieferumfang gehören die beiden Kurbelwellenlager sowie der Membranansaugstutzen inkl. Membrane. Berücksichtigt man jetzt noch die nicht mehr benötigte Motordichtung ist das VR-One Gehäuse preislich unterm Strich unschlagbar!
ohne Getrenntschmierung mit Elestart Membraneinlass inkl. Membranansaugstutzen 360° drehbar mit VL19 Membran inkl. Lager (Lichtmaschine 25x52x15 / Kupplung 25x62x12) Silentlager vormontiert Zylinderstehbolzen sowie Bolzen für die Bremse
Hinweis: Das Malossi VR-One Motorgehäuse hat eine Besonderheit im Vergleich zu anderen PX-Motorgehäusen: Anders als bei PX-Motoren üblich, ist auf der Lichtmaschinenseite der Kurbelwelle kein Loslager (Rollen- oder Nadellager) vorgesehen. Die Kurbelwelle wird hier von zwei Festlagern geführt (Rillenkugellager). Hinweise zum Einbau finden sich in der Malossi Montageanleitung.
Bei der Entwicklung des Gehäuses hat das Material eine große Rolle gespielt: Die Italiener verwenden hier AL-Si-7MG Aluminium mit perfekt abgestimmtem Silizium-Magnesium-Anteil. Denn nur so ist es möglich, allen Ansprüchen eines modernen Motorgehäuses wie Korrosionsschutz, Bearbeitungsflexibilität, Passgenauigkeit und Festigkeit gerecht zu werden. Auch in der Konstruktion wurde ein Statement gesetzt: Neben der Versteifung typischer Schwachstellen an einem Standardgehäuse (Nebenwelle, 5-fach-Verschraubung Kurbelwellengehäuse, Schwingarm, Stoßdämpferaufnahme) wurde auch bewusst mehr Material an benötigten Stellen wie Motordichtflächen, Überströmer Lima und Zylinderfuß eingeplant.
Eine Innovation ist auch die Verschraubung: Wurden bisher M7-Schrauben in Originalmotoren verwendet, werden die beiden Malossi V-One Motorhälften mit M8-Inbusschrauben in bereits integrierte Gewinde der großen Motorhälfte zusammengesetzt. Malossi verzichtet zudem auf die große Motordichtung. Es wird nur temperaturbeständige Dichtmasse verwendet!
Das Motorgehäuse besitzt eine Aussparung für den E-Starter. Optimierungsbedarf hat Malossi im Layout von Einlass und Kurbelwellengehäuse gesehen. Beides wurde strömungsgünstig optimiert. Die Überströmer sind bereits auf den Malossi 210er Sport bzw. 210 MHR angepasst. Vormontierte Silentgummis an Motor- und Stoßdämpferaufnahme sind im Lieferumfang enthalten.
Das V-One Motorgehäuse ist perfekt als Standard-Ersatz zu verwenden. 210er Fahrer freuen sich auf die bereits angepassten Überströmer und das neue Verbindungssystem der Motorhälften, welches es möglich macht, den Motor leicht im eingebauten Zustand zu spalten. Anspruchsvolle Tuner greifen auf das VR-One Gehäuse zurück: Man hat alle Vorzüge vom V-One Gehäuse; die Verstärkungen sind perfekt für leistungsstarke Motoren! Und mit der Verwendung eines Rollenwalzenlagers anstelle eines Nadellagers auf der Seite der Lichtmaschine wird ein altbekanntes Problem gelöst. Zum Lieferumfang gehören die beiden Kurbelwellenlager sowie der Membranansaugstutzen inkl. Membrane. Berücksichtigt man jetzt noch die nicht mehr benötigte Motordichtung ist das VR-One Gehäuse preislich unterm Strich unschlagbar!
Hinweis: Das Malossi VR-One Motorgehäuse hat eine Besonderheit im Vergleich zu anderen PX-Motorgehäusen: Anders als bei PX-Motoren üblich, ist auf der Lichtmaschinenseite der Kurbelwelle kein Loslager (Rollen- oder Nadellager) vorgesehen. Die Kurbelwelle wird hier von zwei Festlagern geführt (Rillenkugellager). Hinweise zum Einbau finden sich in der Malossi Montageanleitung.
Hersteller Nr.: Malossi
OEM: M.57172300
EAN: 4057237648266
EU Verantwortliche Person : BTS GmbH, Plochingerstrasse 41, Otsfildern, 73760, info@biketeile-service.de
